1 車(chē)載道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述：

道路積塵則是指道路上的積土在一定的動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓以及人群活動(dòng))下一次或多次被揚(yáng)起并混合進(jìn)入環(huán)境空氣中形成不同粒徑分布的顆粒物，一般稱為道路積塵。城市道路積塵是大氣飄塵、汽車(chē)攜帶、路面磨損、周邊裸地和建筑塵等各種來(lái)源遷移和沉積的結(jié)果，也是大氣污染物和城市地表徑流中污染物的重要來(lái)源，因此，道路積塵已經(jīng)成為城市大氣細(xì)顆粒物的重要來(lái)源，是城市的一大公害。道路積塵傳統(tǒng)的手工監(jiān)測(cè)方法無(wú)法做到實(shí)時(shí)性，對(duì)于道路積塵的評(píng)估缺少數(shù)據(jù)來(lái)源，對(duì)于道路污染治理的缺乏科學(xué)有效的數(shù)據(jù)支撐。

為解決上述問(wèn)題，北京清環(huán)宜境技術(shù)有限公司在開(kāi)發(fā)了一款用于車(chē)輛等移動(dòng)平臺(tái)的道路積塵負(fù)荷在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由車(chē)頂背景顆粒物監(jiān)測(cè)單元、車(chē)底道路積塵采集單元、數(shù)據(jù)分析與傳輸單元、車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭等，克服了時(shí)間和空間限制，可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)城市道路的積塵量。

2車(chē)載道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)特點(diǎn)：

l 設(shè)備采用成熟顆粒物光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)；

l 借助大數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)，海量數(shù)據(jù)處理，全域道路監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)在線展示；

l 道路積塵負(fù)荷剔除背景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)道路積塵的準(zhǔn)確核算；

l 依據(jù)道路積塵數(shù)據(jù)，綜合計(jì)算，可提供環(huán)衛(wèi)作業(yè)指導(dǎo)方案和提示；

l 車(chē)底道路積塵檢測(cè)單元增加防堵設(shè)計(jì)，有效提高傳感器精度和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度；

l 內(nèi)嵌DHS（動(dòng)態(tài)加熱）技術(shù)，有效去除道路灑水等對(duì)于積塵監(jiān)測(cè)的影響；

l 內(nèi)置鞘氣保護(hù)裝置，自動(dòng)穩(wěn)定傳感器的零點(diǎn)，提升傳感器穩(wěn)定性；

l 可構(gòu)建區(qū)域化高分辨率監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)道路積塵的監(jiān)管監(jiān)測(cè)和管理；

l 數(shù)據(jù)安全有保障，數(shù)據(jù)傳輸采用動(dòng)態(tài)加密技術(shù)，從而避免其他人員惡意修改設(shè)備網(wǎng)絡(luò)參數(shù)導(dǎo)致的系統(tǒng)崩潰；

l 結(jié)合GIS技術(shù)、GPS定位功能，直觀展示重點(diǎn)污染區(qū)域位置；

l 自動(dòng)記錄行車(chē)?yán)锍蹋?jì)算采樣面積；

l 可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；

l 監(jiān)測(cè)終端體較小、方便快速安裝部署。

3 應(yīng)用領(lǐng)域：

3.1 交通道路積塵監(jiān)測(cè)

 主要道路的監(jiān)測(cè)；

 重點(diǎn)地段的監(jiān)測(cè)；

 機(jī)場(chǎng)、港口等的監(jiān)測(cè)；

3.2重點(diǎn)區(qū)域環(huán)境顆粒物監(jiān)測(cè)

重點(diǎn)廠區(qū)、工業(yè)園區(qū)的監(jiān)測(cè)；

在建中的工地、建筑；

旅游景點(diǎn)等監(jiān)測(cè)。

4 系統(tǒng)組成：

5 技術(shù)指標(biāo)：

l 技術(shù)指標(biāo)：

l 監(jiān)測(cè)單元的檢測(cè)參數(shù)指標(biāo)：

注1：檢出限

6 數(shù)據(jù)匯總：

數(shù)據(jù)匯總中心實(shí)時(shí)接收監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛過(guò)程中采集的道路揚(yáng)塵數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，計(jì)算出路面積塵情況，并根據(jù)車(chē)速和車(chē)重車(chē)型，計(jì)算出該道路的交通揚(yáng)塵排放因子，為市內(nèi)各路段進(jìn)行潛在揚(yáng)塵排放統(tǒng)計(jì)?？刹樵儽O(jiān)測(cè)點(diǎn)位及走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的巡航軌跡，各道路的積塵數(shù)據(jù)，并通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算將數(shù)據(jù)整理成報(bào)告，可支持導(dǎo)出等服務(wù)。

平臺(tái)預(yù)留數(shù)據(jù)接口，采用標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保系統(tǒng)通訊協(xié)議，可以對(duì)接平臺(tái)與省、市、地方各級(jí)環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。